स्विचिंग उपकरणों के बीच, एक सम्मानजनक स्थान, एक अनुभवी के रूप में, एक तेल स्विच द्वारा कब्जा कर लिया जाता है, जिसका उपयोग किसी भी वोल्टेज के बंद और खुले स्विचगियर्स दोनों में किया जाता है।
इसका मुख्य कार्य सामान्य रूप से काम करने वाली विद्युत प्रणाली या गैर-मानक स्थितियों में अलग-अलग लाइनों को चालू / बंद करना है। शटडाउन, जैसा कि मामला हो सकता है, स्वचालित या मैनुअल है।
इस लेख में हम इन उपकरणों के मौजूदा प्रकार, उनके वर्गीकरण और लेबलिंग पर विचार करेंगे। हम इस तरह के स्विच, सुविधाओं और उनके उपयोग के नियमों के विपक्ष पर भी ध्यान देते हैं। सामग्री की बेहतर समझ के लिए, हमने आरेख, तालिकाओं, दृश्य फ़ोटो और विषयगत वीडियो समीक्षाओं का चयन किया।
तेल स्विच के पेशेवरों और विपक्ष
इन उपकरणों में अपेक्षाकृत सरल डिजाइन है। उनके पास एक अच्छी ब्रेकिंग क्षमता है, मौसम की स्थिति पर निर्भर नहीं है। यदि कोई खराबी होती है, तो मरम्मत की जा सकती है। टैंक एमवी बाहरी स्थापना के लिए उपयुक्त हैं। अंतर्निहित वर्तमान ट्रांसफार्मर की स्थापना के लिए शर्तें हैं।
एमवी के काम में एक महत्वपूर्ण भूमिका संपर्क विचलन की गति से खेली जाती है। ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है जब संपर्क बड़ी गति से विचलन करते हैं और चाप तुरंत उस लंबाई तक पहुंच जाता है जो इसके लिए महत्वपूर्ण है। इस मामले में, बहाल वोल्टेज का परिमाण संपर्क अंतराल से टूटने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।
टैंक स्विच के साथ नुकसान अधिक हैं। पहले तेल की एक बड़ी मात्रा की उपस्थिति है, इसलिए, इन इकाइयों और स्विचगियर्स के काफी आयाम हैं। दूसरा - आग और विस्फोट का खतरा, आपातकालीन स्थितियों में, परिणाम सबसे अप्रत्याशित हो सकते हैं।
टैंक और इनलेट्स में तेल का स्तर, साथ ही साथ इसकी स्थिति, को आवधिक नियंत्रण में रखा जाना चाहिए। यदि सेवा की गई बिजली आपूर्ति नेटवर्क में एमवी है, तो तेल की एक विशेष सुविधा होना आवश्यक है।
फोटो में, वीएमजी तेल स्विच। यह किसी भी लोड धाराओं और शॉर्ट-सर्किट धाराओं को काट सकता है, जिसमें शटडाउन चालू भी शामिल है। इस प्रकार का उपयोग ट्रांसफार्मर सबस्टेशनों में व्यापक रूप से किया जाता है।
तेल सर्किट तोड़ने वालों का वर्गीकरण
तेल स्विच का उपयोग पिछली सदी से पहले सदी के अंत में शुरू हुआ था। बीसवीं शताब्दी के मध्य तक, उच्च-वोल्टेज नेटवर्क में बस कोई अन्य डिस्कनेक्टिंग डिवाइस नहीं थे।
इन उपकरणों के दो बड़े समूह हैं:
- टैंकजिसके लिए तेल की एक बड़ी मात्रा की उपस्थिति विशेषता है। इस उपकरण के लिए, यह एक ऐसा वातावरण है जिसमें चाप बुझ जाता है, और इन्सुलेशन होता है।
- कम तेल या कम मात्रा। उनमें भराव की मात्रा नाम ही बताती है। इन स्विचों में ढांकता हुआ तत्व होते हैं, और यहां तेल केवल बुझाने के लिए आवश्यक है।
पूर्व में मुख्य रूप से 35 से 220 केवी से वितरण प्रतिष्ठानों में उपयोग किया जाता है। दूसरा - 10 केवी तक। बीएमटी कम-तेल उपकरणों का उपयोग 110 और 220 केवी के लिए डिज़ाइन किए गए आउटडोर स्विचगियर्स में भी किया जाता है।
चाप विलोपन का सिद्धांत दोनों प्रकारों में समान है। चाप जो स्विच के उच्च-वोल्टेज संपर्कों को खोला जाता है, तेल के तेजी से वाष्पीकरण का कारण बनता है। यह चाप के चारों ओर एक गैस शेल के निर्माण की ओर जाता है। इस गठन में तेल वाष्प (लगभग 20%) और हाइड्रोजन (H2) होते हैं।
शेल में उच्च और निम्न तापमान गैसों को मिलाकर आर्क बैरल के तेजी से ठंडा होने के परिणामस्वरूप आर्क गैप का विचलन किया जाता है।
संपर्क क्षेत्र में उत्पन्न होने के समय, तापमान बहुत अधिक है - लगभग 6000cing। स्थापना के आधार पर, सर्किट ब्रेकर का उपयोग इनडोर और बाहरी उपयोग के लिए किया जाता है, साथ ही स्विचगियर में उपयोग के लिए - पूर्ण स्विचगियर्स।
# 1 देखें - टैंक प्रकार के उपकरण
इस प्रकार के स्विचिंग उपकरण में वोल्टेज के आधार पर एक टैंक या अधिक हो सकता है। पहले मामले में, यह 10 केवी तक है, कुछ मामलों में 35 तक। उच्च वोल्टेज के साथ प्रतिष्ठानों में काम करने वाले सर्किट ब्रेकर्स के प्रत्येक चरण को एक व्यक्तिगत टैंक में रखा गया है।
सभी टैंक स्विच में लगभग समान लेआउट होता है। तेल के साथ इनलेट्स में एक स्टील टैंक एक बुझाने के कक्ष को रखता है। बाहरी संपर्क पुलों को पार करते हैं
टैंक और लो-ऑयल सर्किट ब्रेकर दोनों के लिए ड्राइव मैनुअल हो सकते हैं, स्वचालित रूप से सोलनॉइड स्विचिंग कॉइल या स्प्रिंग-माउंटेड पर इकट्ठे होते हैं। दूसरे मामले में, सोलेनोइड की चुंबकीय संपत्ति का उपयोग किया जाता है, जो एक विशेष प्रणाली के माध्यम से एमवी शाफ्ट से जुड़े धातु कोर को कसने के लिए संभव बनाता है।
जब बिजली के प्रत्यक्ष करंट सॉलोनॉइड को वाइंडिंग में आपूर्ति की जाती है, तो यूनिट सर्किट ब्रेकर शाफ्ट के बाद के रोटेशन के साथ चुंबकीय सर्किट रॉड को पीछे हटाकर चालू करता है।
एक विशेष कुंडी इस स्थिति में शाफ्ट रखती है। इसके साथ ही स्विचिंग के साथ, सोलनॉइड स्प्रिंग्स को डिस्कनेक्ट करने के लिए एक निश्चित स्थिति निर्धारित करता है, जो कि जब एक विशेष विद्युत आवेग आता है, तो एमवी को डिस्कनेक्ट करें।
रोलर तंत्र (कुंडी) को खटखटाकर शटडाउन प्रक्रिया दूसरी सॉलोनॉयड शुरू करती है। नतीजतन, शाफ्ट वसंत के कारण तुरंत घूमता है और बंद हो जाता है। सोलेनोइड ड्राइव के संचालन के लिए, प्रत्यक्ष वर्तमान के साथ इसे आपूर्ति करने के लिए बैटरी की उपस्थिति की आवश्यकता होती है।
जब बैटरी गायब होती है, तो एक स्प्रिंग ड्राइव का उपयोग किया जाता है। समावेशन एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके या मांसपेशियों के प्रयास के कारण किया जाता है। कम-शक्ति इकाइयों के लिए 30 केए तक के शॉर्ट-सर्किट वर्तमान मूल्य के साथ मैनुअल शटडाउन संभव है, जिसे बंद करने के लिए अधिकतम 25 किग्रा बल लगाना होगा।
ओपन आर्क के साथ सिंगल टैंक एम.वी.
कुछ स्विचगियर्स में, टैंक स्विच स्थापित किए जाते हैं जिनमें arcing चैंबर नहीं होते हैं। यहां इलेक्ट्रिक आर्क को सबसे सरल तरीके से बुझाया जाता है - तेल से भरे कंटेनर में संपर्कों को दोहराकर। खुले चाप वाले ऐसे उपकरणों में VMB और VME के घरेलू मॉडल शामिल हैं। उन्हें 1.25 केए के रेटेड वर्तमान के लिए रेट किया गया है।
योजना VME-6-200। डिजाइन में एक टैंक (1), एक आवरण (2), चीनी मिट्टी के बरतन इंसुलेटर (3), निश्चित संपर्क (4), जंगम संपर्क (5), एक क्रॉसहेड (6), संपर्क (7), प्लेट (8), एक स्प्रिंग (9) ), शाफ्ट (10)
प्रतीक "ई" खुदाई के लिए खड़ा है, संख्या 6 6 केवी की वोल्टेज रेटिंग है, 200 एम्पीयर में रेटेड वर्तमान है। इस MV के लिए दहलीज को तोड़ने वाली धारा 1.25 kA है। इस एमवी का टैंक स्टील से बना है और बोल्ट के माध्यम से कच्चा लोहा के ढक्कन से जुड़ा है। टैंक की दीवारों को इन्सुलेशन (13) के साथ कवर किया गया है।
ढक्कन के माध्यम से गुजरने वाले छह चीनी मिट्टी के बरतन इन्सुलेटर्स तांबे के ब्रैकेट के साथ होते हैं जो निश्चित कार्य संपर्कों के रूप में काम करते हैं। वीएमई श्रृंखला में एक मैनुअल फ्लाईव्हील ड्राइव है।
ट्रैवर्स या संपर्क पुल पर जंगम संपर्क हैं। पीतल के वर्गों के रूप में आर्किंग मोबाइल संपर्क भी यहां स्थित हैं। इंसुलेटर के सिरों के नीचे स्थित पीतल के सिरों के साथ तांबे की प्लेटों के साथ संपर्क स्थापित किया जाता है। ड्राइव तंत्र के साथ संपर्क के माध्यम से इन्सुलेट रॉड जंगम संपर्कों की गति को बताता है।
जब ट्रैवर्स को उठाया जाता है, तो निश्चित संपर्क बंद हो जाते हैं, डिस्कनेक्ट करने के लिए जिम्मेदार वसंत संकुचित होता है, एमवी चालू होता है। स्विच कुंडी ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा है, जो इसे स्थिति में रखता है। किसी भी वियोग में, कुंडी जारी की जाती है, वसंत खुलता है, और जुए तेजी से नीचे गिरता है। उसी समय, काम करने वाले संपर्क क्रमिक रूप से खोले जाते हैं: 4 और 5, फिर 7.8।
यह सर्किट ब्रेकर के प्रत्येक पोल पर, दो बिंदुओं पर एक ओपन सर्किट, एक चाप की उपस्थिति और तेल के अपघटन के कारण होता है। 12 गोले के अंदर, दबाव 0.5 से 1 एमपीए तक पहुंच जाता है, जिससे विआयनीकरण प्रक्रिया सक्रिय हो जाती है। अधिकतम 0.1 एस के भीतर, चाप बुझ जाते हैं, और गोले, बढ़ते हुए, ढक्कन के नीचे दिखाई देते हैं और हवा के कुशन की मात्रा बढ़ाते हैं।
जब एमवी के सभी चरण एक टैंक में होते हैं, तो तेल एक दूसरे से और टैंक बॉडी के बीच के संपर्क को अलग कर देता है, जिसे जमीन पर गिराना चाहिए
उत्तरार्द्ध एक बफर के रूप में कार्य करता है, बुझाने की प्रक्रिया में प्रभाव बल को कम करता है। एयर कुशन की सामान्य ऊंचाई लगभग 25% मात्रा है। इस सीमा से अधिक विस्फोट का कारण हो सकता है।
इस तरह के स्विच आसानी से संचालित होते हैं, अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं, और खुले सबस्टेशन में उपयोग करने में सुविधाजनक होते हैं। लेकिन गर्म तेल के वाष्प, यहां तक कि ऑक्सीजन के साथ सरल संपर्क के साथ, आसानी से प्रज्वलित होते हैं।
एक तेल माध्यम में चाप जलने से पॉलीकोंडेशन प्रक्रिया शुरू होती है, जो तेल की विद्युत शक्ति को बाधित करती है। टैंक कार्बन कणों से मिलकर तलछट को बंद कर देता है। इसलिए, तेल परिवर्तन के साथ इकाई के संशोधन आवश्यक हैं।
इंटरप्रेटर चैंबर के साथ तेल स्विच
टैंक-प्रकार के सर्किट ब्रेकरों की ब्रेकिंग क्षमता और विश्वसनीयता महत्वपूर्ण रूप से arcing चैम्बर की उपस्थिति को बढ़ाती है। इसे टैंक में तेल में रखा जाता है। तीन-टैंक सर्किट ब्रेकर्स में, प्रत्येक चरण एक अलग टैंक में स्थित है।
टैंक स्विच के एक पोल का अनुभागीय दृश्य। यह एक आर्क चेंबर के साथ सुसज्जित है С -35 - 630 - 10. - अंकन इंगित करता है कि सर्किट ब्रेकर को 35 केवी और उससे अधिक के स्विचगियर में स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे 630.4 केए के रेटेड वर्तमान के लिए डिज़ाइन किया गया है, और 10 एएए की ब्रेकिंग रेटिंग है
चैंबरों के बिना वीएम की तुलना में डिजाइन अधिक जटिल है और इसमें शामिल हैं:
- डंडे (1);
- वर्तमान ट्रांसफार्मर (2);
- ड्राइव आवास (3);
- छड़ (4);
- स्थिर संपर्क (5);
- चेंबरिंग कक्ष (6);
- अलगाव (7);
- एक हीटिंग तत्व (8);
- तेल नाली उपकरणों (9)।
कैमरे का शीर्ष निश्चित संपर्क से लैस है। जब चालू होता है, तो एक संपर्क, एक रॉड का रूप, इसमें प्रवेश करता है। यात्रा की स्थिति में, रॉड एक निश्चित संपर्क छोड़ देता है, जिसके परिणामस्वरूप कक्ष में एक चाप दिखाई देता है। इस मामले में उत्पन्न होने वाला दबाव स्विच के लिए संबंधित पैरामीटर से अधिक परिमाण का एक आदेश है जो एक arcing कक्ष से सुसज्जित नहीं है।
8 -7 एमपीए का दबाव चाप के व्यास को कम करता है, शून्य निशान के माध्यम से वर्तमान गुजरने के बाद अंतराल की टूटने की ताकत बढ़ जाती है। नतीजतन, एक तेज चाप विलुप्त होने की प्रक्रिया होती है। चेंबर से जंगम संपर्क के बाहर निकलने के बाद, तेल के आंशिक कब्जा के साथ एक निकास गैस एक नि: शुल्क छेद के माध्यम से चलती है।
आर्क का बैरल तेजी से ठंडा होता है, तीव्र विचलन होता है। वर्तमान में वृद्धि के साथ, arcing कक्ष की दक्षता बढ़ जाती है। छोटी धाराओं के वियोग के मामले में एमवी एक खुले चाप के साथ उपकरण के रूप में भी काम कर सकता है।
आर्क गैप में वाष्प मिश्रण के दबाव को बढ़ाने के अलावा, आर्क के विलुप्त होने को तेज करने के लिए, आर्क ज़ोन में स्टीम कॉकटेल के एन्हांस्ड ब्लोइंग जैसे तरीके का उपयोग किया जाता है। एक अनुदैर्ध्य विस्फोट, अनुप्रस्थ, आनेवाला है
स्वचालित ब्लास्टिंग के प्रकार को arcing चैम्बर के डिजाइन द्वारा निर्धारित किया जाता है। पहले मामले में, वाष्प मिश्रण वेक्टर में चाप शाफ्ट (टुकड़ा) के संबंध में एक अनुदैर्ध्य दिशा होती है। अनुप्रस्थ दिशा के साथ, चाप प्रवाह चाप स्तंभ या एक निश्चित कोण (खंड बी) पर सीधा दिशा में चलता है।
मामले में जब प्रवाह धारा में चाप के साथ मोबाइल संपर्क के आंदोलन के वेक्टर के विपरीत दिशा होती है, तो काउंटर ब्लास्ट होता है। इन विधियों का संयोजन अक्सर arcing उपकरणों में उपयोग किया जाता है।
MV में चाप 3 चरणों में बुझ गया है। पहले एक (ए) में, ऊर्जा चाप में उत्पन्न होती है और बंद शेल में उच्च दबाव उत्पन्न होता है। फिलहाल मिश्रण खोल छोड़ देता है, दूसरा चरण (बी) शुरू होता है। तीसरा (सी) - गर्म गैसों और क्षय उत्पादों के अवशेषों के कक्ष से निकालना
अंतिम चरण में, कैमरा अगले बंद चक्र में भाग लेने के लिए तैयार किया जा रहा है। स्वचालित पुनरारंभ के लिए, यह चरण अत्यंत महत्वपूर्ण है।
# 2 देखें - पॉट या कम तेल सर्किट ब्रेकर
इनडोर प्रतिष्ठानों में, पॉटी स्विच का उपयोग जनरेटर और वितरण के रूप में किया जाता है। खुले में - सबस्टेशन और वितरण के रूप में। तेल इस प्रकार के स्विच में इन्सुलेशन कार्य नहीं करता है, यह केवल चाप को बुझाने के लिए एक माध्यम के रूप में आवश्यक है।
कम मात्रा वाले वीएम की आग और विस्फोट का खतरा टैंक वाले की तुलना में काफी कम है। उन्हें स्विचगियर और किसी भी वोल्टेज के स्विचगियर में 110 केवी तक स्थापित करें। एक दूसरे के संबंध में ध्रुवों के इन्सुलेशन की भूमिका और पृथ्वी पोर्सिलेन, कास्ट राल, स्टीटाइट जैसे डाइलेक्ट्रीक्स द्वारा की जाती है।
इन VMs में तेल केवल 3 से 4% ध्रुव मात्रा में होता है। तेल, हल्के वजन और सुविधाजनक आयामों की एक छोटी राशि इस उपकरण का निर्विवाद लाभ है। हालांकि, वे सिस्टम के ऐसे नोड्स में उपयोग किए जाते हैं जहां स्विच की उच्च आवश्यकताएं नहीं होती हैं।
इन सीमाओं को डिस्कनेक्ट की गई वर्तमान के साथ डिस्कनेक्ट करने की क्षमता के मजबूत कनेक्शन द्वारा समझाया जाता है, लगातार बंद होने की स्थिति में काम करने के लिए संरचना की अक्षमता।
एक और कारण कई उच्च गति वाले एआर को लागू करने में कठिनाई है। कम मात्रा वाले सर्किट ब्रेकरों में, निम्न प्रकार के तेल विस्फोट का उपयोग किया जाता है: अनुप्रस्थ, अनुदैर्ध्य, मिश्रित। विशेषज्ञ उनमें से पहले को सबसे प्रभावी मानते हैं।
इस प्रकार के स्विच के लिए, इनडोर स्विचगियर के लिए डिज़ाइन किया गया, संपर्कों को एक स्टील टैंक में रखा गया है। 35 केवी और उससे अधिक के एमवी वोल्टेज में चीनी मिट्टी के बरतन से बना एक खोल होता है। सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला उपकरण 6-10 केवी निलंबित है। इसका शरीर सभी ध्रुवों के लिए एक सामान्य फ्रेम पर तय किया गया है। सभी तीन ध्रुवों में एक arcing चैंबर है, प्रत्येक को एक खुले संपर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उच्च वोल्टेज पर 2 या अधिक द्वारा।
छोटे तेल सर्किट ब्रेकरों के डिजाइन में चल और निश्चित संपर्क (1 और 3), एक arcing कक्ष (2), संपर्क (4) काम कर रहे हैं
उपरोक्त योजना के अनुसार, वीएमपी, वीएमजी, एमजी सर्किट ब्रेकर 20 केवी तक वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उच्च-रेटेड धाराओं के लिए सर्किट ब्रेकरों के डिजाइन की एक विशेषता यह है कि काम करने वाले संपर्क बाहर स्थित हैं, और टैंक के अंदर संपर्क स्थापित होते हैं।
वीएमपी श्रृंखला सर्किट ब्रेकर अक्सर बंद उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं, साथ ही साथ स्विचगियर 6-10 केवी। पूर्ण स्विचगियर में, वीके श्रृंखला स्विच स्थापित होते हैं। वे एक निर्मित विद्युत चुम्बकीय या स्प्रिंग ड्राइव से सुसज्जित हैं, और 20 - 31.5 kA और 630 की वर्तमान रेटिंग - 3150 ए की ब्रेकिंग धाराओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
विशेष रूप से स्विचगियर के लिए निर्मित कॉलम स्विच को स्लाइडिंग डिज़ाइन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। 35 केवी इंस्टॉलेशन में, वीएमके और वीएमयूई श्रृंखला के कॉलम-टाइप वीएम स्थापित हैं। स्विचगियर 110, 220 केवी बीएमटी श्रृंखला के स्विच से सुसज्जित है। यूनिट में एक वेल्डेड बेस होता है, जिस पर इसके तीन डंडे रखे जाते हैं। प्रबंधन - वसंत ड्राइव।
फोटो में, VMT-110 स्विच। बाईं ओर की छवि नोड्स को दिखाती है जिसमें यह शामिल है: एक स्प्रिंग ड्राइव (1), एक इन्सुलेटर, स्विच का सहायक ध्रुव (2), एक arcing डिवाइस (3), एक बेस (4), एक नियंत्रण तंत्र (5)
मॉड्यूल को तस्वीर के दाईं ओर दिखाया गया है, जहां: 1 कलेक्टर है, 2 कलेक्टर के माध्यम से कलेक्टर से जुड़ा चल संपर्क है। इंटरप्रिटर चैंबर, नंबर 3, निश्चित संपर्क के साथ चिह्नित - 5. उपरोक्त सभी चीनी मिट्टी के बरतन से बने एक खोखले इन्सुलेटर (4) में रखा गया है। इसके अंदर ट्रांसफार्मर तेल है, और शीर्ष पर एक टोपी (6) है।
उत्तरार्द्ध मॉड्यूल में दबाव की निगरानी की संभावना के लिए एक दबाव गेज से सुसज्जित है। इसके अलावा, कवर पर संपीड़ित गैस मिश्रण, एक स्वचालित निकास वाल्व, एक तेल संकेतक (8) के साथ भरने के लिए एक इकाई है। मोबाइल संपर्क और नियंत्रण उपकरण छड़ इन्सुलेट द्वारा जुड़े हुए हैं।
पोल की डिजाइन स्विच की पूरी श्रृंखला के लिए समान है। एमवी टैंकों में वर्तमान रेटिंग 630 से 1600 ए तक, 5.5 किलो तेल, 1600 से ऊपर और 3150 ए तक शामिल हैं - 8 किलोग्राम।
विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, व्यक्तिगत सर्किट ब्रेकर्स के डिज़ाइन में अतिरिक्त रूप से नियंत्रण और सुरक्षा तत्व शामिल हैं:
- बिजली से डिस्कनेक्ट करना;
- तुरंत अभिनय करता है और एक दहलीज पर एक शटर गति के साथ अभिनय करता है;
- अंडरवॉल्टेज रिले;
- अतिरिक्त संपर्क।
लेआउट विधि के आधार पर, निम्न कक्ष के निचले व्यवस्था के साथ कम तेल सर्किट ब्रेकर होते हैं और विपरीत - ऊपरी। पहले मामले में, जंगम संपर्क ऊपर से नीचे तक आंदोलन को लागू करता है, दूसरे में - विपरीत। उत्तरार्द्ध की ब्रेकिंग क्षमता अधिक है।
तेल स्विच का अंकन
तेल स्विच पर निर्माता द्वारा किए गए चिह्नों के डिकोडिंग आपको इसके बारे में बुनियादी जानकारी से परिचित होने की अनुमति देगा। आइए हम उदाहरण के लिए वीएमजी -133 स्विच के अंकन की जांच करें। पहला वर्ण "बी" इंगित करता है कि आपके पास एक स्विच है।
यह आरेख उच्च वोल्टेज सर्किट तोड़ने वालों के लिए प्रतीक की संरचना को दर्शाता है, जिसमें तेल से भरे उपकरण शामिल हैं
दूसरा - "म" एक विशेष मामले में - निम्न तेल के स्विच के प्रकार को इंगित करता है। पत्र "जी" एक निश्चित प्रजाति से संबंधित है - चित्तीदार। 133 - सीरीज एम.वी.
एमवी संचालन नियम
मरम्मत, परिचालन कर्मियों, तेल सर्किट ब्रेकरों के रखरखाव और संचालन से जुड़े विशेषज्ञों को उपकरण के संचालन के प्रासंगिक निर्देशों, उपकरण, सिद्धांत को जानना आवश्यक है।
संचालन के दौरान एमवी की सेवा देने वाले कर्मचारियों को नियंत्रित करना आवश्यक है:
- प्रभावी वोल्टेज, लोड वर्तमान। संकेतक को सारणीबद्ध मूल्यों से परे नहीं जाना चाहिए।
- ध्रुवों पर तेल स्तंभ की ऊंचाई, लीक की अनुपस्थिति।
- रगड़ भागों पर तेल की उपस्थिति। यदि रगड़ तत्वों की चिकनाई मोटी और गंदी हो जाती है, तो संपर्क गतिशीलता खो सकते हैं और फ्रीज कर सकते हैं।
- जिन कमरों में स्विचगियर स्थित है, वहां की धूल।
- तालिका मानकों के साथ संचालित सर्किट ब्रेकर्स की यांत्रिक विशेषताओं का अनुपालन।
शॉर्ट सर्किट के प्रत्येक शटडाउन के बाद, उपकरणों का निरीक्षण करना आवश्यक है। इन आउटेज की जानकारी एक विशेष लॉग में दर्ज की जाती है। यूनिट के संचालन के दौरान पाई गई खराबी के बारे में जानकारी दर्ज करने के लिए एक दोष लॉग उपलब्ध होना चाहिए। वह स्विच जिस पर शॉर्ट सर्किट होने के परिणामस्वरूप यात्रा निरीक्षण के अधीन है।
तेल फैल के लिए जाँच करें। यदि ऐसा हुआ, और बड़ी मात्रा में, तो यह शॉर्ट सर्किट के असामान्य बंद होने का संकेत देता है। उपकरण को डिमोशन किया जाता है और निरीक्षण किया जाता है। जब तेल अंधेरा होता है, तो एक बदलाव की आवश्यकता होती है। उद्घाटन की गति तेल की चिपचिपाहट से प्रतिकूल रूप से प्रभावित होती है, जो तापमान गिरने पर बढ़ जाती है।
कभी-कभी मरम्मत के दौरान पुराने तेल को एक नए के साथ बदलना आवश्यक हो जाता है: TsIATIM-221, भारत सरकार-54 या TsIATIM -201.
तेल सर्किट ब्रेकरों की तकनीकी विशेषताओं के साथ तालिका। यदि वास्तविक मान कारखाने के मूल्यों के अनुरूप नहीं हैं, तो समायोजन दोहराया जाता है
एमवी को ऑपरेशन से बाहर किए जाने के बाद, दरारें के लिए समर्थन इन्सुलेटर, छड़ और टैंक इन्सुलेशन, एक गहन निरीक्षण के अधीन हैं। भारी गंदे इन्सुलेशन को मिटा दिया जाता है। शॉर्ट सर्किट की एक निश्चित मात्रा के बाद एक असाधारण मरम्मत की आवश्यकता दिखाई देती है।
आवधिक निरीक्षण (ON) मासिक रूप से किया जाता है। इस मामले में, स्विच के हीटिंग की डिग्री पर ध्यान दें। टीआर (वर्तमान मरम्मत) सालाना किया जाता है। इसमें फास्टनर दोषों की जांच और फिक्सिंग, ड्राइव कीनेमेटिक्स, ऑयल लेवल, सील जैसे कार्य शामिल हैं। उनकी अखंडता के लिए इन्सुलेटिंग भागों की भी जाँच की जाती है।
प्रमुख ओवरहाल के 3-4 साल बाद, एक औसत (एसआर) प्रदर्शन करें। इसमें टीपी संचालन का पूरा सेट शामिल है और इसके अतिरिक्त ध्रुवों के संक्रमण प्रतिरोध को मापता है और यांत्रिक और गति मापदंडों की जांच करता है।
इस घटना में कि सारणीबद्ध डेटा द्वारा नियंत्रित विशेषताओं की विसंगतियों का पता चलता है, सर्किट ब्रेकर को विघटित किया जाता है, समायोजन और उच्च वोल्टेज परीक्षणों की एक पूरी श्रृंखला का प्रदर्शन किया जाता है।
आपातकालीन मरम्मत के दौरान, वे मुख्य रूप से पिछले समायोजन को अपरिवर्तित छोड़ने की कोशिश करते हैं। इस कारण से, ब्रेकर एक न्यूनतम करने के लिए disassembled है। ओवरहाल की आवृत्ति 6 से 8 वर्ष तक होती है। इसके दायरे में, एक सामान्य निरीक्षण किया जाता है, फ्रेम से सिलेंडर हटा दिए जाते हैं, टायर काट दिए जाते हैं, ड्राइव, arcing डिवाइस और ब्लॉक संपर्कों की मरम्मत की जाती है।
आखिरकार, वे समायोजन करते हैं, पेंटिंग करते हैं, टायर कनेक्ट करते हैं, परीक्षण करते हैं। सभी काम के लिए प्रलेखन तैयार करें।
तेल प्रकार के सर्किट ब्रेकरों के अलावा, अन्य ब्रेकिंग डिवाइस भी उच्च वोल्टेज नेटवर्क में उपयोग किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, गैस और वैक्यूम। हमारे पास साइट पर अन्य लेख हैं जो इन प्रकार के स्विचेस की विशेषताओं और डिजाइन के साथ-साथ उनके उपयोग की विशेषताओं को भी विस्तार से बताते हैं:
- वैक्यूम सर्किट ब्रेकर: डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत + चयन और कनेक्शन की बारीकियों
- गैस-अछूता स्विच: संदर्भ बिंदु और कनेक्शन नियम
MV के उपकरण, प्रकार, उद्देश्य और संचालन:
VMP-10 की विस्तृत समीक्षा:
उच्च वोल्टेज की स्थिति के तहत काम करने वाले सर्किट ब्रेकरों के लिए सभी बुनियादी आवश्यकताओं को भी तेल सर्किट ब्रेकरों द्वारा पूरा किया जाता है। उनमें से ज्यादातर ऑपरेशन में सुरक्षित और विश्वसनीय हैं, त्वरित शटडाउन प्रदान करते हैं, स्थापित करना आसान है। इसके बावजूद, निर्माता एमवी आवश्यकताओं को आगे बढ़ाने के लिए और भी अधिक अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए प्रयास कर रहे हैं।
क्या आपके पास तेल सर्किट तोड़ने वालों का ज्ञान है और उपयोगी जानकारी के साथ प्रस्तुत सामग्री को पूरक करना चाहते हैं? क्या आपको बेमेल या त्रुटि नज़र आई? या क्या आपके पास अभी भी विषय के बारे में प्रश्न हैं? कृपया इस बारे में हमें लेख के तहत लिखें - हम आपके आभारी होंगे।