यह जल्द ही ठंडा हो जाएगा, लेकिन आपने अभी तक यह तय नहीं किया है कि अपने घर को कैसे गर्म किया जाए? इस उद्देश्य के लिए एक एयर कंडीशनर का उपयोग करना बहुत ही किफायती और आकर्षक है, लेकिन मैं इसकी संचालन क्षमता को खतरे में नहीं डालना चाहता हूं? हम आपको यह पता लगाने में मदद करेंगे कि क्या ठंड के मौसम में हीटिंग के लिए एयर कंडीशनिंग का उपयोग करना संभव है, क्यों और किन मामलों में यह उपकरण के लिए खतरनाक हो सकता है।
हम आपको यह भी बताएंगे कि ऐसा क्या करें ताकि एयर कंडीशनर का उपयोग कम तापमान पर अधिक समय तक किया जा सके। हम इस बात का विश्लेषण करेंगे कि इस तरह का आवेदन कैसे समीचीन और प्रभावी है। स्पष्टता के लिए, हम फोटो और आरेख में सभी महत्वपूर्ण बिंदुओं को दिखाएंगे, और लेख के अंत में आपको विषय पर जानकारीपूर्ण वीडियो मिलेंगे।
विभाजन प्रणाली क्यों गर्म होती है?
यह समझने के लिए कि ठंड के मौसम में एयर कंडीशनर चालू करने पर क्या गलत हो सकता है, पहले आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि हीटिंग के लिए सिस्टम के सामान्य संचालन के दौरान क्या होता है।
किसी भी प्रकार के पोर्टेबल हीटर के विपरीत, विभाजित प्रणाली भस्म ऊर्जा से गर्मी का उत्पादन नहीं करती है, लेकिन केवल मोड के आधार पर इसे सड़क से घर या इसके विपरीत तक पहुंचाती है। क्या तापमान शून्य से नीचे होने पर बाहर गर्मी लेना अवास्तविक है? यह केवल पहली नज़र में है।
किसी भी विभाजन प्रणाली के मुख्य घटक एक कंप्रेसर, प्रत्येक ब्लॉक में एक पंखे के साथ एक रेडिएटर, और उन्हें जोड़ने वाले फ्रीन के साथ एक पाइपलाइन है। इस किट में सर्द मुख्य जादूगर है: यह अपने भौतिक गुणों के लिए धन्यवाद है कि गर्मी में गर्मी और ठंड में गर्मी प्राप्त करना संभव हो जाता है।
हीटिंग पर काम करते समय, एयर कंडीशनर की इनडोर और आउटडोर इकाइयाँ भूमिकाओं को बदल देती हैं। एक नियम के रूप में, फ्रीन के प्रवाह को चार-तरफा वाल्व के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया जाता है
कम तापमान पर हीटिंग के लिए सर्दियों में उपयोग किए जाने वाले एयर कंडीशनर में फ्रीऑन का तरीका इस तरह दिखता है:
- कूल्ड लिक्विड रेफ्रिजरेंट की आपूर्ति इनडोर यूनिट के रेडिएटर से की जाती है।
- एक बार बाहरी इकाई में, यह गर्म हो जाता है और वाष्पित हो जाता है, क्योंकि सर्द का क्वथनांक -40 या -51 होता है0सी, और सड़क सर्दियों में भी गर्म होती है। एक स्ट्रीट रेडिएटर से गुजरने के बाद, फ्रीऑन का तापमान बढ़ जाता है, अर्थात यह थर्मल ऊर्जा प्राप्त करता है।
- प्राप्त ऊर्जा कम-क्षमता है, और इसलिए कमरे में तुरंत हवा में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। कंप्रेसर गैसीय सर्द को संपीड़ित करता है, और इसका तापमान 70 - 90 तक बढ़ जाता है0C. इस स्थिति में, फ्रीऑन की आपूर्ति इनडोर यूनिट को की जाती है।
- इनडोर यूनिट के रेडिएटर से गुजरते हुए, पंखे से उड़ा, सर्द कमरे की हवा में गर्मी स्थानांतरित करता है, और यह ठंडा और एक तरल में संघनित होता है। सर्कल बंद है, सब कुछ शुरू से दोहराता है।
ऑपरेशन के इस सिद्धांत के लिए धन्यवाद, विभाजन प्रणाली को अभी भी गर्मी पंपों के समूह के लिए संदर्भित किया जाता है, क्योंकि वे सड़क से कमरे तक गर्मी पंप करते हैं, या उसी तरह इसके विपरीत।
जब फ्रीन वाष्पित हो जाता है, तो कंडेनसेट ट्यूबों पर बस जाता है - हवा से नमी, जो तुरंत जमा देता है। बर्फ के ऐसे विकास को पिघलने से रोकने के लिए और ऑपरेशन में हस्तक्षेप न करने के लिए, अधिकांश एयर कंडीशनर समय-समय पर 5-15 मिनट के लिए डीफ़्रॉस्ट मोड में चले जाते हैं।
ऑपरेशन के लिए, पंप के लिए बिजली आवश्यक है - कंप्रेसर, साथ ही साथ दो पंखे। साथ में वे सिस्टम के उत्पादन की तुलना में 3 - 7 गुना कम ऊर्जा का उपभोग करते हैं - जिसका मतलब है कि एयर कंडीशनिंग हीटिंग एक इलेक्ट्रिक और गैस convector, अवरक्त स्टोव या अन्य हीटर की तुलना में 3 गुना अधिक किफायती है।
एक एयर कंडीशनर के लिए ठंढ का खतरा क्या है?
एयर कंडीशनर के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है, लेकिन किसी भी स्तर पर बदलती परिस्थितियों से गंभीर नुकसान हो सकता है।
सबसे पहले, एक ठंडा कंप्रेसर शुरू करना खतरनाक है।इसमें तेल कम तापमान पर गाढ़ा हो जाता है, और इसलिए यूनिट बढ़े हुए भार के साथ काम करती है।
इसके अलावा, धातु के हिस्सों के घर्षण से स्नेहन के बिना, चिप्स का निर्माण होता है, जो सिस्टम को बंद और नष्ट कर देता है। इसलिए, यहां तक कि टूटे हुए के बजाय स्थापित एक नया कंप्रेसर भी उचित संचालन के साथ जल्दी से विफल हो सकता है।
दूसरे, बाहरी रेडिएटर में फ्रीऑन को वाष्पित होने का समय नहीं हो सकता है। हीट ट्रांसफर गतिविधि तापमान के अंतर पर निर्भर करती है। इसलिए, सड़क पर एक मामूली प्लस के साथ -40 से वार्मिंग0सी, थर्मल ऊर्जा का एक बहुत अवशोषित।
अगर सड़क पर -300सी, सर्द को उबलते बिंदु तक भी गर्म करने का समय नहीं हो सकता है। इसका परिणाम है कि कंप्रेसर में प्रवेश करने वाला तरल फ़्रीऑन और पानी के हथौड़े के कारण इसका अपरिहार्य विघटन होता है।
तीसरा खतरा संक्षेपण ठंड और टुकड़े करना है।.
याद रखें, जब हीटिंग पर काम करते हैं, तो विभाजित सिस्टम इकाइयां भूमिकाएं बदलती हैं, इसलिए सड़क पर होने वाले रेडिएटर पर घनीभूत रूप होते हैं
बाहरी इकाई पर बर्फ का आवरण गर्मी हस्तांतरण को रोकता है और प्रशंसक के साथ हस्तक्षेप कर सकता है, जिससे सिस्टम के सभी हिस्सों पर भार बढ़ जाता है। इस समस्या को हल करने के लिए स्वचालित डीफ्रॉस्टिंग को डिज़ाइन किया गया है, लेकिन गर्म रेडिएटर से निकलने वाला पानी अक्सर पैन में जमा हो जाता है। जब बर्फ की परत की एक निश्चित मोटाई तक पहुँच जाती है, तो पंखा इसमें जम जाता है और एयर कंडीशनर अपनी कार्य क्षमता खो देता है।
नाली पाइप में संघनन सड़क के निकास बिंदु पर भी जम सकता है - यदि एयर कंडीशनर ठंडा हो रहा है। यह सर्दी सर्वर या उपरोक्त डीफ्रॉस्ट मोड में आवश्यक है। इस तरह के एक बर्फ प्लग आगे घनीभूत जल निकासी को रोकता है, और यह दीवार पर उगलना शुरू कर देता है, इनडोर इकाई में मोल्ड के विकास को उत्तेजित करता है, और इसे नुकसान पहुंचा सकता है।
यहां तक कि सर्दियों में ठंडा काम भी समस्याओं का कारण बन सकता है। इस मामले में, एयर कंडीशनर सड़क से बहुत अधिक ठंडा होता है, और इनडोर इकाई में घनीभूत ठंढ और बर्फ में बदल जाता है। स्वाभाविक रूप से, यह उपकरण के लिए भी हानिकारक है। इसके अलावा, कंप्रेसर ठंड शुरू होने की समस्या प्रासंगिक बनी हुई है।
क्या एयर कंडीशनर को गर्म किया जा सकता है?
स्प्लिट सिस्टम खरीदते समय, यह शब्द "प्रतिवर्ती" के लिए विवरण में देखने लायक है: यह डिवाइस की क्षमता को फ्रीऑन फ्लो की दिशा बदलने और हीटिंग के लिए काम करने का संकेत देता है।
हीटिंग फ़ंक्शन अधिकांश आधुनिक प्रणालियों में है, केवल उस तापमान पर जिस पर इसे अलग-अलग उपयोग करने की अनुमति है। यह सूर्य या शब्द हीट के प्रतीक द्वारा इंगित किया गया है
वर्णित समस्याओं के बाद, ऐसा लग सकता है कि एयर कंडीशनर में हीटिंग फ़ंक्शन डिवाइस के लिए बेकार और खतरनाक है, लेकिन ऐसा नहीं है। विभाजन प्रणाली, हालांकि यह गंभीर ठंढों में नहीं बचाएगा, ऑफ-सीज़न में एक आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट बनाने में मदद करेगा, जब केंद्रीय हीटिंग बंद हो जाता है और यह सड़क पर, या समशीतोष्ण जलवायु में ठंडा हो जाता है।
निचले तापमान की सीमा जिस पर हीटिंग के लिए विभाजन प्रणाली को स्विच किया जा सकता है वह मॉडल पर निर्भर करता है - यह निर्देशों में इंगित किया गया है।
इन तापमानों के वितरण में कुछ निश्चित पैटर्न हैं:
- रैखिक नियंत्रण एयर कंडीशनर को आमतौर पर केवल -5 तक चालू किया जा सकता है0सी, क्योंकि कंप्रेसर लगातार बंद हो जाता है और पुनरारंभ करने से पहले ठंडा होने का समय होता है।
- इन्वर्टर मॉडल आमतौर पर -15 तक काम करते हैं0सी, लेकिन कुछ विशेष उपकरण -20 और सम -30 तक प्रभावी हैं0साथ में।
- कभी-कभी सर्दियों की किट स्थापित करके निर्माता द्वारा घोषित ऑपरेटिंग तापमान की सीमा का विस्तार करना संभव है - इस पर बाद में।
- हीटिंग फ़ंक्शन के साथ मोनोब्लॉक एयर कंडीशनर बाहरी तापमान पर निर्भर नहीं करते हैं, लेकिन वे दक्षता में भी भिन्न नहीं होते हैं। सर्दियों में, वे पारंपरिक कन्वेक्टर की तरह काम करते हैं, जिनकी दक्षता 1 से कम होती है।
- R22 रेफ्रिजरेंट वाले सिस्टम R410A या R32 फ़्रीऑन की तुलना में कम तापमान के लिए कम कुशल और प्रतिरोधी हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि यहां तक कि वे मॉडल जो कम तापमान पर आसानी से संचालित होते हैं, जब सड़क पर ठंडा हो जाता है तो हीटिंग की दक्षता और अर्थव्यवस्था को काफी कम कर देता है।
आप एयर कंडीशनर में R22 फ़्रीऑन को अधिक कुशल और आधुनिक के साथ बदल नहीं सकते हैं - इसका काम का दबाव आधा है, और सिस्टम भागों को अधिक के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है
ऑपरेटिंग तापमान और असंगत प्रदर्शन की सीमाओं को देखते हुए, एयर कंडीशनिंग उत्तरी क्षेत्रों में आवास के लिए मुख्य हीटिंग डिवाइस नहीं हो सकता है।
ठंढ प्रतिरोधी एयर कंडीशनर के डिजाइन में अंतर
क्यों एक एयर कंडीशनर को शून्य से 30 डिग्री नीचे चालू किया जा सकता है, जबकि अन्य को -5 पर पहले से ही शुरू करने के लिए अवांछनीय है0साथ में? उत्तर सरल है: संरचनात्मक विशेषताएं और कॉन्फ़िगरेशन। एक विभाजन प्रणाली की लागत हमेशा अपनी क्षमताओं के सीधे आनुपातिक नहीं होती है, और इसलिए यह जानना उपयोगी होता है कि प्रभावी डिजाइन समाधान क्या मौजूद हैं।
यह समझने के लिए कि क्या हीटिंग के लिए सर्दियों में एक विशिष्ट एयर कंडीशनर चालू करना संभव है, या क्या यह डिवाइस के लिए खतरनाक है, इस तरह के विवरणों पर ध्यान दें।
सबसे पहले, कम-तापमान किट को पहले से ही कारखाने से बनाया जाना चाहिए ताकि कंप्रेसर को ठंडा और कंडेनसेट फ्रीजिंग शुरू करने से रोका जा सके।
जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, इनवर्टर मॉडल सर्दियों में बेहतर होते हैं, क्योंकि उनका कंप्रेसर कमरे में निर्धारित तापमान तक पहुंचने पर बंद नहीं होता है, लेकिन केवल धीमा हो जाता है। इसका मतलब है कि यह ठंडा नहीं होगा और हर बार अधिक भार के साथ शुरू होगा, इसके अलावा, यह ऊर्जा खपत के मामले में अधिक लाभदायक है।
आउटडोर यूनिट के हीट एक्सचेंजर को बढ़ाया जा सकता है ताकि कंप्रेसर के अंदर जाने से पहले फ्रीजन पूरी तरह से वाष्पित हो जाए और हवा से अधिकतम गर्मी को अवशोषित कर सके।
हीट एक्सचेंजर का बड़ा क्षेत्र सड़क में सर्द और हवा के क्वथनांक के बीच एक छोटे से अंतर के साथ भी विभाजन प्रणाली को कुशलता से काम करने की अनुमति देता है
इसमें डबल-सर्किट हीट एक्सचेंजर्स भी हैं, जिसमें अतिरिक्त फ्रीऑन सर्कुलेशन सर्किट को जोड़कर क्षमता को नियंत्रित किया जाता है। बाहरी इकाई और हीट एक्सचेंजर में ऑपरेटिंग उपकरण द्वारा जारी ऊर्जा का उपयोग करने के लिए अतिरिक्त आवास और गर्मी भंडारण उपकरण शामिल हो सकते हैं।
बढ़ी हुई शक्ति का कंप्रेसर गैस को अधिक दृढ़ता से संपीड़ित करता है, इसे उच्च तापमान तक गर्म करता है। औद्योगिक मॉडल में स्क्रॉल कंप्रेशर्स भी होते हैं, जो लिक्विड फ्रीन से डरते नहीं हैं।
रेफ्रिजरेंट में ही अलग गुण हो सकते हैं। सस्ते और आम आर -22 -40 पर वाष्पित हो जाते हैं0सी, जबकि गर्मी को अवशोषित करने में सक्षम 233 kJ / kg। तुलना के लिए, नवीनतम आर -32 -51.7 पर वाष्पित हो जाता है0सी, और गर्मी 390 kJ / kg तक बनाए रखने में सक्षम है।
इसका मतलब यह है कि समान परिस्थितियों में, दूसरा हीट एक्सचेंजर में तेजी से और अधिक कुशलता से गर्मी करेगा, और एयर कंडीशनर या स्प्लिट सिस्टम कम ऊर्जा और उच्च दक्षता के साथ काम करेगा।
कंप्रेसर को लुब्रिकेट करने वाले तेल का प्रकार सर्द के प्रकार पर भी निर्भर करता है। आर -22 खनिज तेल के साथ काम करता है जो -5 की स्वीकार्य चिपचिपाहट को बरकरार रखता है0सी, और आर 410 ए और आर 32 - सिंथेटिक, प्रतिरोधी -7 के साथ0C. ऐसा लगता है कि अंतर छोटा है, लेकिन अन्य कारकों के साथ संयोजन में, यह महत्वपूर्ण है।
मित्सुबिशी ज़ुबदन - सर्दियों में गर्मी पंपों का सबसे प्रसिद्ध श्रृंखला -25 तक तापमान पर काम करता है0C. उनकी लागत विभाजन प्रणालियों की तुलना में 3 - 5 गुना अधिक महंगी है जो केवल मामूली ठंढों में ही गर्म हो सकती है
सूचीबद्ध अपग्रेड का अधिक हिस्सा एयर कंडीशनर में हैं, जितना कम तापमान यह काम करने में सक्षम है। हालांकि, कई इन्वर्टर मॉडल के लिए आप अधिकतम अनुमेय तापमान को भी नहीं जान सकते हैं: इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण बस सिस्टम को शुरू नहीं करेगा यदि यह बहुत ठंडा है।
शीतकालीन एयर कंडीशनर किट
हाल ही में, अधिक से अधिक बार आप एयर कंडीशनर को शीतकालीन किट से लैस करने के प्रस्ताव पा सकते हैं। इस उपकरण के विक्रेताओं का दावा है कि इसकी स्थापना एयर कंडीशनर को ठंड के मौसम में भी, पूरे सर्दियों के लिए एक प्रभावी हीटर बनाएगी। क्या ऐसा है - हम समझेंगे।
सर्दियों के काम के लिए किट घटक
एक नियम के रूप में, कम-तापमान किट में 3 घटक शामिल हैं: फूस को गर्म करना, कंप्रेसर आवास और प्रशंसक गति नियंत्रक। कभी-कभी एक तापमान सेंसर और एक नियंत्रण बोर्ड भी होता है - प्रत्येक घटक या सभी के लिए अलग।
पैन को गर्म करना आवश्यक है ताकि रेडिएटर से घनीभूत निकासी तब न हो जाए जब डीफ्रॉस्ट मोड सक्रिय हो।
क्रैंककेस हीटर एक तार या प्लेट है जो कंप्रेसर को घेरता है जहां तेल जमा होता है।
एयर कंडीशनर शुरू करने से पहले कंप्रेसर को गर्म करने की सलाह दी जाती है ताकि तेल को गर्म होने में समय लगे। व्यवहार में, हीटिंग अक्सर ऑपरेशन के दौरान या केवल डाउनटाइम के दौरान होता है। कंप्रेसर के लिए सुरक्षा केवल दूसरा विकल्प प्रदान करेगी, लेकिन ऊर्जा की खपत बढ़ने के कारण यह कम लाभदायक है।
क्रैंककेस हीटिंग के लिए धन्यवाद, ठंड शुरू होने से बचना संभव है और कंप्रेसर ऑपरेशन ठंड में गाढ़ा होने के साथ होता है, जिसका अर्थ है स्टार्ट-अप पर एक बढ़ा हुआ लोड, चलती भागों का पहनना
पंखे के घूमने की गति को समायोजित करने से फ्रीऑन और बाहरी वातावरण के बीच गर्मी हस्तांतरण गतिविधि निर्धारित होती है: वायु प्रवाह जितना मजबूत होता है, उतनी ही अधिक गर्मी हस्तांतरित होती है। हीटिंग के लिए काम करते समय, यह महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि गर्मी हस्तांतरण की अधिकतम आवश्यकता होती है, और कारखाने से एक उच्च प्रशंसक गति निर्धारित की जाती है।
एक और बात अगर एयर कंडीशनर +14 - +18 से नीचे के तापमान पर ठंडा करने के लिए काम करता है0निर्माता द्वारा अनुमति दी गई। तब फ़्रीऑन बहुत अधिक गर्मी दे सकता है, और इनडोर इकाई जमना शुरू हो जाएगी: यह ठंढ और बर्फ से ढंका होगा, घनीभूत फ्रीज होगा। ऐसा होने से रोकने के लिए, पंखे को धीमा कर दिया जाता है।
क्या विंटर किट लगाना उचित है
निम्न-तापमान किट स्थापित करने के बाद, मालिक एक प्रश्न पूछ सकता है: क्या अब कम बाहरी तापमान पर एयर कंडीशनिंग के साथ कमरे को गर्म करना संभव है? इसका जवाब हां है, यह एयर कंडीशनर के लिए यह सुरक्षित है। अपवाद अकुशल स्थापना या स्व-निर्मित उपकरण है।
यदि एयर कंडीशनर छत से टपकता है और इसलिए विशाल आइकल्स बनते हैं, तो सर्दियों की किट नहीं बचाएगी - आपको एक सुरक्षात्मक टोपी का छज्जा चाहिए
क्या यह प्रभावी है? गर्म हवा की कंडीशनिंग की दक्षता के लिए सराहना की जाती है: इसकी दक्षता मॉडल के आधार पर 3 - 5 या 7 तक पहुंच सकती है। यह इस तथ्य से प्राप्त होता है कि विभाजन प्रणाली केवल हीटर है जो गर्मी का उत्पादन नहीं करता है। कंप्रेसर और प्रशंसकों को संचालित करने के लिए, सिस्टम को घर में स्थानांतरित करने की तुलना में बहुत कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है।
निर्माताओं द्वारा लिखित रूप में घोषित दक्षता, या, सीओपी +7 पर हीटिंग पर काम करते समय प्रासंगिक है0 सड़क पर। शीतलन के साथ, हवा और फ़्रीऑन के बीच तापमान अंतर कम हो जाता है, जिसका अर्थ है कि गर्मी हस्तांतरण बिगड़ता है और एयर कंडीशनर की दक्षता कम हो जाती है।
-15 से नीचे के तापमान पर0एयर कंडीशनर की दक्षता लगभग 1% तक कम हो जाती है, अर्थात, खपत की गई प्रत्येक किलोवाट बिजली के लिए, आप केवल 1 किलोवाट गर्मी प्राप्त कर सकते हैं। पारंपरिक कन्वेक्टर या इंफ्रारेड हीटर में भी ऐसे संकेतक होते हैं, जो सस्ते होते हैं और बाहरी तापमान पर निर्भर नहीं होते हैं।
बेशक, ये गणना अनुमानित हैं, परिणाम दृढ़ता से एयर कंडीशनर, कम तापमान किट और यहां तक कि दूसरे कनेक्शन योजना के मॉडल पर निर्भर करता है। लेकिन तथ्य यह है कि गली में तापमान जितना कम होता है, उतना कम कुशल और किफायती विभाजन प्रणाली का ताप होता है।
यह देखते हुए कि स्थापना के साथ एयर कंडीशनिंग हीटिंग को चालू करने के लिए एक अच्छी सर्दियों किट की लागत 40 - एयर कंडीशनर की लागत का 150% हो सकती है, और यह केवल -15 तक कुशलता से काम करेगी0सी, खरीद की उपयुक्तता अत्यधिक विवादास्पद है।
जब एयर कंडीशनर का उपयोग सर्दियों में कम तापमान किट, ठंढ और बर्फ की परत के बिना इनडोर इकाई पर ठंडा करने के लिए किया जाता है
एक और बात यह है कि अगर सर्दियों में कमरे को ठंडा करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, उपकरण वाले कमरे के लिए।फिर निर्माता द्वारा गंभीर ठंढों के लिए घोषित +16 से अनुमेय तापमान की निचली सीमा गिरती है, और एयर कंडीशनर की दक्षता कम नहीं होती है।
विंटर किट की स्थापना और कनेक्शन
जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, कम तापमान वाली किट की व्यावसायिक स्थापना सस्ती नहीं है। स्प्लिट सिस्टम का प्रत्येक मालिक 5000 रूबल या उससे अधिक का भुगतान करने की क्षमता के लिए तैयार नहीं है, जो एयर कंडीशनर को चालू करने की क्षमता 10 से 15 डिग्री के तापमान पर गर्म हो। यदि आप ऐसे खर्चों के लिए तैयार नहीं हैं, तो आप एक विंटर किट की स्व-स्थापना में दिलचस्पी ले सकते हैं।
याद रखें कि सर्दियों में ऑपरेशन के लिए, एयर कंडीशनर को पैन, कंप्रेसर क्रैंककेस और आरडीके इकाई को गर्म करने की आवश्यकता होती है - कंडेनसेशन दबाव नियामक जो प्रशंसक गति को नियंत्रित करता है। आप एक तैयार किट खरीद सकते हैं और इसे स्वयं स्थापित कर सकते हैं।
फिर आपको घटकों को चुनने और खोजने की कठिनाइयों से छुटकारा मिलता है, साथ ही स्थापना के लिए पैसे बचाने के लिए, लेकिन आप विभाजन प्रणाली के लिए गारंटी खो देंगे। स्वाभाविक रूप से, स्व-स्थापना एक अतिरिक्त परेशानी है।
सबसे किफायती विकल्प है कि हीटिंग केबल के 2 टुकड़े खरीदना, स्व-विनियमन से बेहतर और उन्हें खुद से कनेक्ट करना। हीटिंग पर काम करते समय पंखे की गति के नियंत्रण की उपेक्षा की जा सकती है, क्यों - हमने ऊपर के बारे में बात की थी।
कम तापमान वाली किट चुनते समय, पावर कंडिशनर्स पर ध्यान दें, जिसके लिए इसे डिज़ाइन किया गया है। 2 प्रकार के किट हैं, 12 BTU तक और अधिक शक्तिशाली प्रणालियों के लिए
फूस को गर्म करने के लिए, लगभग 3 मीटर की लंबाई वाले हीटिंग केबल की आवश्यकता होती है। उन्होंने इसे रेडिएटर के बाहर और अंदर से, साथ ही एक साँप के साथ पूरे फूस के आसपास रखा। आप एक कारखाने के हीटिंग के रूप में कनेक्ट कर सकते हैं, मुख्य चरण में, आउटडोर यूनिट को बिजली की आपूर्ति - फिर केबल हमेशा गर्म होगा जबकि एयर कंडीशनर प्लग किया गया है, यहां तक कि निष्क्रिय होने पर भी।
वैकल्पिक विकल्प एक अलग केबल को प्लग के साथ आउटलेट तक लाना है और इसे मैन्युअल रूप से चालू करना है, सड़क पर थर्मल रिले के माध्यम से या टाइमर के माध्यम से नेटवर्क से कनेक्ट करना है।
कंप्रेसर में तेल गर्म करने के लिए, इसे नीचे हीटिंग केबल के एक टुकड़े के साथ पकड़ें। इलेक्ट्रीशियन का कनेक्शन फूस के हीटिंग के साथ मिलकर किया जाता है।
यदि एक RDK खरीदा जाता है, तो उसके लिए आवश्यक है कि वह कंप्रेशर के ऊपर कंट्रोल कंपार्टमेंट में एक निशुल्क जगह ढूंढे, और इसे स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ ठीक करें। विभिन्न मॉडलों के लिए विद्युत कनेक्शन अलग-अलग होता है और हमेशा निर्देशों में विस्तार से वर्णित किया जाता है। सही संचालन के लिए, किट के साथ आने वाला सेंसर रेडिएटर के मध्य लूप पर लगाया जाता है, थर्मल ग्रीस से चूक गया, और इन्सुलेट सामग्री के साथ लिपटे।
पाठ्य विवरण से कुछ व्यावहारिक बिंदुओं की पूरी तरह से कल्पना करना मुश्किल है, इसलिए हम सुझाव देते हैं कि सब कुछ अपनी आँखों से देखें और मूल्यांकन करें।
सर्दियों की किट के बिना काम करने पर एयर कंडीशनर के साथ क्या हो सकता है:
केवल एयर कंडीशनिंग के साथ एक घर को गर्म करने का अनुभव यहां विस्तार से वर्णित है:
संक्षेप में, हम कहते हैं कि ज्यादातर एयर कंडीशनर केवल ऑफ-सीजन में कमरे को गर्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जब तक कि मुख्य हीटिंग चालू न हो। यहां तक कि वे मॉडल जो -30 पर काम करने में सक्षम हैं0सी ऐसी ठंढ में पर्याप्त गर्मी प्रदान करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है। हालांकि, अगर आपके क्षेत्र में तापमान -15 से कम हो जाता है0सी, फिर एक विभाजन प्रणाली के साथ हीटिंग एक बहुत ही लाभदायक और सफल समाधान है।
क्या आपके पास पहले से ही एक विभाजन प्रणाली स्थापित है? क्या आप ठंड में इसका इस्तेमाल करते हैं? क्या आपको कम तापमान किट स्थापित करने की आवश्यकता थी? टिप्पणी में लेख के लिए अपने अनुभव, परिवर्धन और सुधार साझा करें।